وقتی ویدیوهای داخل اینستاگرام و تیک تاک را میبینم ، پیش خودم میگویم این چه کلیپ سمی است که ساخته اند!
اما وقتی یک سری محصولات فروشی در سایت علی بابا را میبینم همین جمله را در مورد محصولات میگویم. این چه محصول سمی است که تولید کرده اند!
آیا قبل از تولید این محصولات از خودشان پرسیده اند که این محصول را چه کسی میخرد؟
محصولی که از علی بابا پیدا کردم و میخواهم امروز در موردش صحبت کنم حتی از سم هم بدتر است.
یک ماشین پلیس برقی در سایت علی بابا برای فروش گذاشته اند. بار اول که این ماشین پلیس را دیدم فکر کردم ماشین شارژی برای کودک است اما وقتی دقیق تر بررسی کردم متوجه شدم یک خودرو مخصوص بزرگسالان است.
تنها چیزی که در این ماشین نشان دهنده ماشین پلیس بودنش است ، چراغ گردان روی سقفش است که واقعا یک ظاهر بسیار مضحک باریکی دارد.
در خیلی از کشورهای جهان مانند سوئد و نروژ ،خیلی از شهرهایشان به دلیل کم بودن جرائم ، اداره پلیس وجود ندارد، و سال به سال بودجه پلیس را کاهش میدهند ، این خودرو شاید به دردشان بخورد چون ارزان قیمت است فقط 3500دلار قیمت دارد.
بنظر من حتی استفاده از این خودرو باعث کم شدن جرائم میشود چون هیچ مجرمی دوست ندارد با این خودرو به اداره پلیس منتقل شود.
نما جلو خودرو کاملا مشخص است که طراح خودرو هیچ ایده ای در ذهن نداشته .
نما پشت این خودرو بسیارعجیب است ، وقتی برای اولین بار نما پشت این خودرو برقی را دیدم یاد اغذیه فروشیهای متحرک افتادم که در درون ماشین غذا درست میکنند و بر روی پنجره یک تخته گذاشته اند که بر رویش سفارشهای غذا را میگذارند.
معمولا چراغهای خودرو پلیس بزرگ است اما این خودرو چراغهای بسیار کوچکی دارد، ظاهرا برای اینکه برق باتری زود تمام نشود چراغهای خودرو را در کوچکترین اندازه ممکن تولید کرده اند.
صندلیهای خودرو هم همانند صندلی اتوبوس و مترو است. جنبه مثبتش این است که در صورت خراب شدن صندلی ، به راحتی با صندلی اتوبوس و مترو که در بازار موجود است جایگزین میشود.
ظاهرا طراح این خودرو طرح را از ماشین پلیسهای انیمیشنهای کودکانه الهام گرفته است.
جدیدترین اسکوتر برقی فوق مقرون به صرفه هوندا با اسم Honda U-GO روانه بازار شد.
هوندا U-GO توسط شرکت چینی Wuyang-Honda که بازوی عملیاتی تولید اسکوترهای ارزان قیمت است طراحی و تولید شده است. این اسکوتر صرفا برای سواری شهری کاربرد دارد.
این شرکت دو نسخه از U-GO را با سرعت و سطح قدرت متفاوت تولید کرده است.
مدل استاندارد دارای یک موتور هاب 1.2 کیلوواتی با توان پیوسته با حداکثر توان خروجی 1.8 کیلو وات است. این موتور به U-GO کمک می کند تا به حداکثر سرعت 53 کیلومتر در ساعت (33 مایل در ساعت) برسد.
مدل سرعت پایین ، موتور هاب پیوسته ضعیف تر 800 واتی با حداکثر قدرت 1.2 کیلووات و حداکثر سرعت 43 کیلومتر در ساعت (27 مایل در ساعت) است.
هر دو مدل دارای باتری لیتیوم یونی قابل جابجایی v48 و 30ah و با ظرفیت 1.44 کیلووات ساعت هستند.
تاکنون، هوندا U-GO ،در چین برای بازار چین بفروش میرسد.اما به احتمال زیاد در کشورهای دیگر هم فروشش شروع شود.
هند و چین بخش عمده ای از اسکوتر برقی و دوچرخه برقی ، موتور سیکلت برقی جهان را تولید میکنند و این به لطف مشوقهای دولتی برای توسعه استفاده از این مدل وسایل نقلیه برقی در بین مردم است.
شرکت هایی مانند NIU ، Gogoro و Ola تولید اسکوتر برقی خود را برای بازار آسیا و قبل از نفوذ به بازار اروپا آغاز کردند. NIU ، تولید کننده پیشرو اسکوتر برقی ،حتی در بازار آمریکای شمالی نیز نفوذ کرده است.
فرارو- موتورسیکلت سازی ایتالیایی دوکاتی Ducati اخیراً نسخه ای جدید و رویایی از موتورسیکلت مدل Diavel خود را با نام Ducati Diavel 1260 S Black and Steel برای سال 2022 رونمایی کرد که از یک پیشرانه قدرتمند 1262 سی سی و استفاده جسورانه از ترکیب رنگ زرد و مات در طراحی آینده نگرانه خود، بهره می برد.
به گزارش فرارو، شرکت ایتالیایی دوکاتی مدتهاست که خود را به عنوان یک رهبر در دنیای طراحی موتور سیکلت جا انداخته است و نه این امر را نه فقط به خاطر دوچرخه های بسیار جذاب و خیابانی خود بلکه به خاطر موتورسیکلت های قدرتمند نیز بدست آورده است. برای نمونه موتورسیکلت برقی Diavel 1260 این شرکت با کسب چندین جایزه بین المللی طراحی و به عنوان بستری برای ایده پردازی زیبایی در رویدادهای معتبری مانند هفته طراحی میلان، خود را به عنوان یک موتورسیکلت قدرتمند شیک معرفی کرده است. حالا این مارک ایتالیایی قصد دارد با جدیدترین نسخه موتورسیکلت Diavel 1260 خود، یعنی Ducati Diavel 1260 S Black and Steel به دنبال حفظ این موقعیت است.
موتورسیکلت Black and Steel بر اساس مفهوم Diavel "Materico" در سال 2019 به عنوان بخشی از رویداد Beautiful Boldness / Visionary Design معرفی شده است که در واقع به معنای استفاده پررنگ از سیاه و زرد در کل دوچرخه است. Black and Steel به لطف استفاده جسورانه از رنگ زرد بر روی قاب بدنه، چرخ ها و قسمت دم، ظاهر جذاب تری نسبت به Materico دارد. شدت رنگ زرد با پس زمینه براق و مشکی مات که بقیه دستگاه را تشکیل می دهد، افزایش بیشتری یافته و گرافیک نامتقارن نیز استعداد منحصر به فردی به دوچرخه می بخشد.
آندره فرارسی، مدیر طراحی دوکاتی، در یک کنفرانس خبری گفت: «خانواده Ducati Diavel 1260، مترادف با سبک، نوآوری و عملکرد، برنده جوایز معتبر بین المللی طراحی مانند جایزه Red Dot و جایزه Good Design Award شده است. Diavel 1260 S Black and Steel دوچرخه ای است که نمی توان به سادگی از آن چشم پوشی کرد. گرافیک نامتقارن، تضاد بین سیاه مات، خاکستری و رنگ های زرد برای افزایش قدرت، طراحی و اسپرت بودن این دوچرخه طراحی شده است.»
Ducati Diavel 1260 S Black and Steel از یک موتور 1262 سی سی مایع خنک کننده 90 درجهV-twin استفاده می کند. این موتور 157 اسب بخار و گشتاور 95 پوند فوت دارد که از طریق یک گیربکس شش سرعته به چرخ عقب ارسال می شود. با 538 پوند سوخت کامل، این دوچرخه لزوماً سبک نیست اما موتورسیکلت سوار گزارش می کند ارتفاع 30.7 اینچی صندلی، حس کاملاً سبکی را ایجاد می کند.
از نظر فنی، Ducati Diavel 1260 به صورت استاندارد با ترمزهای برمبو، ABS پیچشی، کنترل کشش، کنترل سرعت ، کنترل چرخ و کنترل پرتاب ارائه می شود. این کروزر قدرت دارای چندین حالت سواری، نمایشگر TFT، جرقه زنی بدون کلید، نور LED و سیستم تعلیق جلو و عقب کاملاً قابل تنظیم است. یک سوئیچ سریع الکترونیکی به عنوان یک وسیله جانبی اختیاری و همچنین سیستم چندرسانه ای Ducati متصل به تلفن های هوشمند نیز در آن موجود است. اگر 1260 S را دریافت کنید، سوئیچ سریع و DMS نیز استاندارد هستند. Diavel 1260 S همچنین با سیستم تعلیق Ohlins کاملاً قابل تنظیم و رینگ های سبک تر و آلیاژی ساخته شده است. Ducati Diavel 1260 S Black and Steel از سپتامبر امسال با قیمت 24395 دلار آمریکا در بازارهای ایالات متحده در دسترس خواهد بود.
زمان زیادی از افتتاح پارک ترافیک منطقه یک نگذشته. با این حال آموزش‌های حضوری و آنلاین برای گروه‌های سنی مختلف در این مرکز در حال برگزاری است.
پایگاه خبری فوتبالی- دوچرخه سوار ایران در پارالمپیک 2020 توکیو که به دلیل لغزندگی زمین به پایان خط نرسید گفت: نتوانستم دوچرخه را کنترل کنم.
به گزارش فوتبالی و به نقل از فارس، مسابقات دوچرخه سواری استقامت جاده کلاس C۴_۵ پارالمپیک توکیو امروز جمعه در پیست فوجی برگزار شد و مهدی محمدی به همراه ۲۴ رکابزن دیگر در خط شروع مسابقه قرار گرفت. در این رقابت که زیر بارندگی شدید برگزار شدف ملی پوش کشورمان به خط پایان نرسید.
محمدی در این خصوص گفت: سه دور تا پایان رقابتم بود که زمین خوردم و نتوانستم ادامه بدهم.
وی افزود: زمین لغزنده بود و نتوانستم دوچرخه را کنترل کنم که همین باعث شد سر یکی از پیچ ها زمین بخورم.