تردد بیش از سه هزار دوچرخه سوار با مترو
شرکت بهره برداری متروی تهران و حومه؛ طی شش ماه گذشته بیشترین آمار استفاده سفر ترکیبی مترو و دوچرخه به ترتیب در خردادماه با هزار و ۱۰۹ و در اردیبهشت ماه ۸۹۶ دوچرخه سوار بوده است.
در شش ماهه ابتدایی سال نود و نه، هزار و ۸۰۵ سفر ترکیبی مترو و دوچرخه ثبت شد که در ۶ ماه ابتدایی امسال این تعداد به ۳ هزار و ۴۵۰ نفر افزایش یافته است.
در ۳ ماهه آخر سال گذشته آمار دوچرخه سواران در مترو ۴۱۰ نفر بود که این رقم در شش ماه ابتدایی سال ۱۴۰۰ افزایش چشمگیری داشته است.
گفتنی است: خط ۵ متروی تهران دسترسی راحت تر به بوستان چیتگر را مهیا کرده و بیشترین آمار سفر با دوچرخه در خط ۵ متروی تهران و حومه به ثبت رسیده است.
بهترین شهرهای جهان برای تردد سبز
جهان امروز با بحران‌های ساخته دست بشر نظیر آلودگی هوا و تغییرات اقلیمی دست و پنجه نرم می‌کند؛ تغییر سبک زندگی و به ویژه تردد می‌تواند آینده‌ای پایدارتر و سبزتر را پیش روی نسل‌ها و شهرهای آینده قرار دهد.
امروزه در بسیاری از شهرهای جهان خودروها مالکیت خیابان‌ها را به دست گرفته و اثرات منفی را بر آلودگی هوا و تغییرات اقلیمی به جای گذاشته است. این در حالی است که بسیاری از مردم نیز تردد سبز را به عنوان راه رهایی از دو بحران نامبرده تصور کرده و برای ترویج آن کوشیده‌اند. بعضی از نقاط دنیا نیز از زمان پیدایش تا به امروز، جایگاهی به عبور و مرور خودروها و وسایل حمل و نقل موتوری اختصاص نداده و تنها عابران پیاده، دوچرخه‌سواران، افراد سوار بر اسکوتر و سایر حامیان تردد پاک را مجاز به بهره‌گیری از فضاهای عمومی دانسته است. در این میان، مدیران و ساکنان شهرهای ساحلی و جزایر بیشترین استقبال را از تردد سبز می‌کنند و گردشگران نیز تمایل دارند بدون خودرو از چشم‌اندازهای آبی و سبز آنجا دیدن کنند. کیفیت هوا در این جزایر بسیار مطلوب است و اثرات جزایر گرمایی جایی در آن‌ها ندارد. ادامه به معرفی چند نمونه از این شهرهای ساحلی سبز پرداخته می‌شود.
خیت هورن، هلند
شهر کوچک خیت هورن که به "ونیز هلند" نیز شهرت دارد در شمال شرقی کشور واقع شده است. مسیرهای قایق‌سواری، پیاده‌راه‌ها و جاده‌های مخصوص دوچرخه‌سواری سراسر شهر را فرا گرفته و فضایی برای عبور و مرور خودروها به جای نگذاشته است. بام اغلب خانه‌های خیت هورن که پیدایش بسیاری از آن‌ها به قرن هجدهم میلادی باز می‌گردد از کاه گل پوشیده شده و گل‌ها و گیاهان زیبای بومی دور تا دور آن‌ها را فرا گرفته است. در سراسر شهر، بیش از ۱۷۰ پل چوبی احداث شده است که تنها توسط عابران پیاده و دوچرخه‌سواران مورد استفاده قرار می‌گیرد. خیت هورن زیبا، هر ساله میزبان سیل عظیمی از گردشگران سراسر دنیا است که غالباً به بهانه قایق‌سواری در کانال‌ها و صرف نوشیدنی‌های گوارای ساحلی عازم هلند و این دهکده زیبا می‌شوند.
دوبروونیک، کرواسی
دوبروونیک، شهری تاریخی در کرواسی که در ساحل دریای آدریاتیک و در نزدیکی آخرین قسمت تنگه دوبروونیک واقع شده است، یکی از برجسته‌ترین مقصدهای توریستی در دریای آدریاتیک به شمار می‌رود که در سال ۱۹۷۹ میلادی به فهرست میراث جهانی یونسکو پیوست. کامیابی دوبروونیک همواره مدیون تجارت دریایی بوده ضمن اینکه تردد سبز نیز نقش مهمی در افزایش کیفیت زندگی و جذب گردشگر به آن ایفا کرده است. اگرچه دور تا دور شهر را خودروها و وسایل حمل و نقل دیگر فرا گرفته با این حال، هر گونه تردد وسیله موتوری در خیابان‌ها و معابر آن ممنوع است. در واقع، پیاده‌روی شیوه غالب تردد در شهر به حساب می‌آید که زیرساخت‌های باکیفیت مربوطه نیز این نوع رفت و آمد را برای ساکنان و گردشگران تسهیل کرده است.
جزیره سرک درکانال مانش
جزیره سرک از دیگر نقاط ساحلی بدون خودروی جهان به حساب می‌آید که در کانال مانش، مرز بین انگلستان و فرانسه واقع شده است. این جزیره با مساحتی بیش از پنج کیلومتر و ۵۰۰ متر، حدود ۷۰۰ نفر جمعیت را در خود جای داده است و مردم آن به زبان‌های انگلیسی و فرانسوی تکلم می‌کنند. ساکنان از طریق پیاده‌روی، دوچرخه‌سواری و اسب‌سواری به رفت و آمد می‌پردازند و تنها تراکتورها به عنوان خودروهای موتوری حق تردد در این فضاهای سراسر پوشیده در گیاهان سبز را دارند. جالب است بدانید که تراکتورها به عنوان آمبولانس وظیفه حمل افراد بیمار را به مراکز درمانی دارند که البته طراحی آن‌ها برای راحتی کاربران با نوع معمولی متفاوت است. بهترین مسیر برای دسترسی به این جزیره از طریق گرنزی، جزیره‌ای در کانال مانش و خلیج نرماندی امکان‌پذیر است که سفری حدود ۵۰ دقیقه‌ای را پیش روی بازدیدکنندگان و ساکنان قرار می‌دهد.
جزیره ماکیناک، ایالات متحده آمریکا
ماکیناک جزیره و منطقه‌ای تفریحی است که حدود ۸. ۳ مایل مربع از ایالت میشیگان آمریکا را از آن خود کرده است. تردد خودروها و تمام وسایل نقلیه موتوری در ماکیناک ممنوع است و تنها انواع مشخصی آن هم برای بهبود خدمات‌رسانی در فصول سرد، مجاز به رفت و آمد در فضاهای عمومی شهر هستند. ساکنان و گردشگران شهر از طریق پیاده‌روی، دوچرخه‌سواری یا گاری‌هایی که به اسب‌ها متصل شده است، امور روزمره خود را انجام می‌دهند یا به بازدید از مراکز تفریحی و گردشگری شهر می‌پردازند. ساخت و ساز در این جزیره بدون خودرو به ندرت صورت گرفته و حدود ۸۰ درصد فضا به زمین‌های عمومی اختصاص داده شده است؛
مسیر دوچرخه چهارباغ عباسی تغییر می‌کند
به گزارش صاحب نیوز؛ مسعود بنده خدا با بیان اینکه خط کشی مسیر دوچرخه چهارباغ عباسی به علت سنگ فرش بودن این پیاده راه وضوح و ماندگاری کافی و لازم را ندارد، گفت: تا چندین سال پیش سهم دوچرخه در سفر‌ها ۱۶ درصد بود، اما متاسفانه با گسترش خودروها، این سهم تبدیل به ۸ و سپس ۴ درصد شد.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری اصفهان اجرای طرح مسیر دوچرخه در سه دهه پیش را یادآور شد و افزود: سال ۱۳۷۶ طرح ایجاد مسیر دوچرخه برای عبور و مرور ایمن دوچرخه سواران اجرا شد، اما به علت عدم پذیرش و نبود آمادگی به سرانجام نرسید، تا پارسال که مجددا اجرای این طرح در دستور کار قرار گرفت.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری اصفهان از اقدامات انجام شده در راستای فرهنگ سازی استفاده از دوچرخه سخن گفت و اضافه کرد: برگزاری همایش‌های متعدد ویژه دوچرخه سواران و طرح سه شنبه‌های بدون خودرو با محوریت استفاده از حمل و نقل پاک، در راستای ترغیب شهروندان به استفاده از دوچرخه صورت گرفت.
بنده خدا در ادامه اظهار داشت: پس از اجرای طرح‌های مختلف، به دنبال ایجاد مسیری امن برای دوچرخه سواران، مطالعات زیادی در این راستا انجام شده و مصوبه شورای ترافیک استان اصفهان برای عملیاتی شدن این ایده گرفته شد.
وی شیوع کرونا را از عوامل مهم گرایش مردم به دوچرخه سواری عنوان کرد و گفت: با شروع همه گیری کرونا، تمایل شهروندان در سراسر دنیا به استفاده از وسیلهٔ حمل و نقل پاک یعنی دوچرخه بیشتر شد. به همین علت در کشور‌های مختلف دنیا ایجاد مسیر دوچرخه در دستور کار قرار گرفته است.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری اصفهان همچنین افزود: عملیات تکمیل خط کشی، تابلوگذاری، روشنایی، نقوش و اتصالات مسیرهای دوچرخه در تقاطع‌ها به عهدهٔ شهرداری‌های مناطق گذاشته شده است.
بنده خدا از مسیر دوچرخهٔ چهارباغ عباسی نیز سخن گفت و اضافه کرد: خط کشی مسیر دوچرخهٔ چهارباغ عباسی به علت سنگ فرش بودن این پیاده راه، وضوح و ماندگاری کافی و لازم را نداشت، بنابراین دوستان و همکاران ما به دنبال یافتن گزینه‌های دیگر برای تردد ایمن دوچرخه سواران هستند.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری اصفهان در پایان داشتن شهری پاک و عاری از آلودگی را در گروی استفاده از حمل و نقل پاک دانست و گفت: مسیر دوچرخه بایستی کامل، پیوسته و ایمن باشد تا بتوان شهروندان را به استفاده از این وسیله نقلیهٔ پاک ترغیب کرد.
نخست‌وزیر دوچرخه‌سوار هلند، هدف آدم‌ربایی و حمله قاچاقچیان مواد مخدر
رسانه‌های هلندی روز دوشنبه ۲۷ سپتامبر (۵ مهر) گزارش دادند که پلیس این کشور از بیم حملات باند قاچاقچیان مواد مخدر از جمله به قصد آدم‌ربایی، تدابیر امنیتی برای حفاظت از مارک روته، نخست‌وزیر را افزایش داده است.
افزایش تهدیدات علیه مارک روته که به دلیل رفت و آمدهایش با دوچرخه مشهور است، پس از آن صورت می‌گیرد که دولت هلند به رهبری او تعهد کرد تلاش‌ها برای مقابله با جرائم سازمان‌یافته را افزایش دهد.
روزنامه دی‌تلگراف گفته این نخست‌وزیر وابسته به طیف راست میانه، هدف تعقیب یک گروه بدنام قاچاق مواد مخدر موسوم به «ماکرو مافیا» قرار گرفته است. مطابق گزارش این روزنامه به نقل از مقامات امنیتی که نخواسته‌اند نامشان فاش شود، «سیگنال‌هایی مبنی بر این که آقای روته ممکن است هدف حمله یا آدم‌ربایی قرار گیرد وجود داشته است» و شماری از افراد وابسته به این گروه مافیایی در نزدیکی وی دیده شده‌اند.
گروه «ماکرو مافیا» از آنجا به این نام ملقب شده که اعضای آن را عمدتا افرادی با اصالت مراکشی و یا از منطقه کارائیب تشکیل می‌دهند. گفته می‌شود پیشتر یک روزنامه‌نگار جنایی به نام پیتر. آر. دوریس در سال ۲۰۱۹ به دست اعضای همین گروه به قتل رسیده است.
به گزارش دی‌تلگراف تعدادی از افسران پلیس آموزش‌دیده از سرویس‌های امنیتی و دیپلماتیک کشور پادشاهی هلند برای محافظت از آقای روته «به صورت علنی و نیز مخفیانه» مأموریت یافته‌اند.
روته عموما با دوچرخه در شهر لاهه دیده می‌شود. او برای دیدار با پادشاه و نیز مقامات بین‌المللی سوار بر دوچرخه ظاهر می‌شود و از حفاظت امنیتی کمی برخوردار است.
دفتر نخست‌وزیری، سازمان امنیت ملی و دادستانی هلند از اظهارنظر درباره گزارش‌های منتشره خودداری کرده‌اند.
سریع‌ترین دوچرخه جهان
