دلایل استفاده از موتور سیکلت برقی

ببینید ، من موتورسیکلت های برقی و  بنزینی را سوار شده ام. من مالک چندین مدل از هر دو مدل بوده ام. و هر دو آنقدر سرگرم کننده هستند که احساس می کنم کاری غیرقانونی انجام می دهماما ، من از 10 انتخابم 9 تایش موتورسیکلت برقی است. آنها مزایای زیادی نسبت به موتور بنزینی یا دیزلی دارند.

موتور سیکلت برقی و جامعه اطراف آنها از اوایل دهه 1900 وجود داشته است و از آن زمان ، عشق به سواری افزایش یافته است.

گرچه هنوز جریان اصلی نیست ، اما ایده یک موتورسیکلت برقی نباید دور از ذهن به نظر برسد. موتور سیکلت های الکتریکی ممکن است تمام مزایای موتور سیکلت گازی را ارائه ندهند ، مانند لرزش موتور یا سر و صدایی که خیلی ها به آن علاقه مندند ، موارد زیادی مزایا برای موتور برقی  وجود دارد که ممکن است شما را شگفت زده کند.

پس انداز

این یکی ممکن است شما را متعجب کند. موتورسیکلت های برقی پول شما را پس انداز می کنند.بجای اینکه صدها دلار ماهیانه پول بنزین دهید ، با چند ده دلار باتری موتور را شارژ کنید.

این به راحتی بزرگترین دلیل برای خرید موتورسیکلت برقی است. در حالی که هزینه خرید موتور سیکلت برقی اکثر مواقع بالاتر از موتور سیکلت بنزینی است ،اما هزینه های جاری یک موتورسیکلت برقی بسیار پایین است.

به مدل موتورسیکلتی که می گیرید و اینکه با چه موتور سیکلت بنزینی مقایسه می کنید بستگی دارد. با در نظر گرفتن همه این موارد ، هزینه سوخت گیری یک موتور سیکلت برقی بسیار کمتر از یک موتور سیکلت بنزینی است.

نگهداری آسان تر

تعمیر و نگهداری یک موتور سیکلت الکتریکی به طور کلی بسیار آسان تر است چون پیچیدگیهای یک موتور احتراقی را ندارد.در موتور سیکلت الکتریکی مایعی در روند کار موتور دخالت نمیکند.
این به تنهایی به معنای این است که خیلی کمتر خراب میشود و اگر مشکلی پیش بیاید ، عیب یابی مکانیکی خیلی آسان است.

تعمیر و نگهداری کمتر موتور سیکلت برقی باعث میشود پول بیشتری پس انداز کنید.

بیشتر  موتور برقی ایرانی

بنابراین اگر شما موتورسواری هستید که ترجیح میدهید به جای صرف وقت برای چرخاندن آچار در زیر موتور از موتور سواری لذت ببرید حتما موتور برقی بخرید.

برای سفرهای جاده ای عالی هستند

بدون نگرانی می توانید با موتور سیکلت برقی سفر جاده ای کنید. در هر بار شارژ حدود 150 کیلومتر میتوانید طی کنید، بدانید با یک بار شارژ کامل می توانید مسافت قابل توجهی را طی کنید.

این یکی بدیهی است و معمولا به سلیقه ربط دارد ، اما به نظر من موتورسیکلت های برقی از جهات مختلف راحت ترند.

آنها مانند موتور سیکلتهای احتراقی (منظور موتور سیکلتهایی است که نیاز به سوخت دارند)  لرزش ندارند ، به این معنی که موتورسیکلت شما هنگام رانندگی تکان نمی خورد یا در زمان قرمز شدن چراغ چهار راه میتوانید سریع متوقفش کنید. مطمئناً ، بسیاری از موتورهای بنزینی برای جلوگیری از لرزش ها اکنون امکاناتی دارند.

همچنین لازم نیست نگران سوختن پاهایتان روی اگزوز داغ یا موتور باشید.

موتورسیکلت های برقی همچنین برای رانندگی در ترافیک و سایر مسیرهای شهری راحت ترند. با سواری موتور سیکلت برقی میتوانید بجای آنکه تمام مسیر پرترافیک شهری را کلاج و دنده عوض کنید به جایش از مسیر لذت ببرید و آسوده سفر کنید.

اگر عاشق موتور سیکلتهایی هستید که تعویض دنده شان دستی است ،چندین گزینه موتور سیکلت برقی وجود دارد که گیربکس دستی دارند. از کروزهای برقی گرفته تا موتور های اسپرت ، در همه مدلها ، موتور سیکلت برقی با تعویض دنده دستی وجود دارد.

یک مزایای دیگر موتور برقی که من میدانم باز هم سلیقه ای خواهد بود ، نداشتن صدای اگزوز است. موتورسیکلت های برقی در حقیقت ساکت نیستند. آنها موتور و تسمه شان صدا تولید می کند ، اما نسبت به اگزوز موتور بنزینی بسیار کم صدا هستند.

بنظر من نبود صدای اگزوز بسیار خوب است. من عاشق موتور سواری با موتورسیکلت برقی در بزرگراه های پر درخت و عبور از جنگل و شنیدن صدای پرندگان و باد در اطرافم هستم. من عاشق این هستم که صبح زود یا اواخر شب بتوانم در مقابل خانه ام سوار موتور شوم بدون اینکه مزاحم همسایگان خوبم شوم. من عاشق این هستم که هنگام موتور سواری یکی از حواس پنج گانه ام آزار نبیند.

بیشتر  OX Motorcycles تولید انبوه OX One  را در اسپانیا آغاز می کند

اگر شما مانند یک سری افراد معتقد هستید که صدای بلند اگزوز موتور باعث میشود بقیه موتور سواران و خودرو سواران از وجود من مطلع باشند وحواسشان باشد که به من برخورد نکنند. باید بگویم بهتر است که روی مهارت موتور سواری خود تمرکز کنید و آن را بهتر کنید تا اینکه متکی به اگزوز پر سر و صدا باشید.

اینکه سوار موتور بنزینی باشم و پشت چراغ قرمزهم باشم و همه خودرو های اطراف از صدای اگزوز موتورم گوششان درد بگیرد برای من به شخصه ناراحت کننده است.

کم شدن ترافیک

تصور کنید در پارکینگ موتور خود پمپ بنزین داشته باشید، عالی نیست؟

شبها موتورم را شارژ میکنم و دیگر هرگز نیازی به رفتن به پمپ بنزین و معطل شدن در صف پمپ بنزن را ندارم. این مزیت بیشتر است وقتی همه چیزهای عجیب و غریب و افراد عجیب و غریب را در نظر بگیرید که همیشه همزمان با شما به پمپ بنزین میایند. قطعا خانم های موتور سوار ، بیشتر با این مشکل در پمپ بنزینها مواجه شده اند و بخوبی درک میکنند که منظورم چیست.

گشتاور و قدرت آنی

اگر عملکرد خوب همان چیزی است که شما دنبال آن هستید ، سخت است که موتور سیکلت بنزینی در برابر موتورسیکلت های برقی رقابت کند. و این هم اغراق آمیز نیست. ابرقدرت های برقی مانند Lightning LS-218 اغلب در  جایگاه بالای جدول قرار گرفته اند.

موتورهای بنزینی برای افزایش قدرت و گشتاور به زمان بیشتری نیاز دارند ، و این امر به دور موتور بالا نیاز دارد ، موتورهای الکتریکی از 0 دور بلافاصله به اوج قدرت و گشتاور می رسند. آنها قدرت و گشتاور بهتر و بیشتری را نیز در کل دامنه RPM حفظ می کنند.

تنظیم و به روزرسانی ها

بخشی از سرگرمی موتورسواری تغییر تنظیمات است،منظور شخصی سازی موتور متناسب با نیاز شما است.

بیشتر  10 تا از بهترین بازی های موتور سیکلت در سال 2021

با موتور سیکلت برقی به راحتی  با تلفن همراه خود در یک برنامه میتوانید هر نوع تنظیماتی که میخواهید بر روی موتورتان انجام دهید. تمامی آلارمهای موتور سیکلت را میتوانید بر روی موبایلتان ببینید.

و توانایی به روز نگه داشتن موتور سیکلت از مهمترین مزایا موتور سیکلت برقی است.

با استفاده از موتور سیکلت الکتریکی می توانید با به روزرسانی نرم افزار موتور خود از همه به روزرسانی ها بهره مند شوید. بعضی از تولیدکنندگان این کار را در نمایندگی انجام می دهند ، اما بیشتر آنها را می توان با تلفن همراه انجام داد.

برای رفت و آمد و محیط زیست بهتر هستند

سواری موتورسیکلت های برقی راحت تر است زیرا به اندازه موتورهای احتراقی گرم و پرسروصدا نیستند. از آنجا که موتور بنزینی نیست ، اگزوز هم نیست. هنگام موتور سواری ، دیگر نگران سوختن پاها روی قسمت هایی از موتور یا اگزوز نخواهید بود. این امر یک موتورسیکلت برقی را به گزینه ای مناسب برای مسافرت تبدیل می کند.

ناگفته نماند ، یک موتور سیکلت مجهز به باتری راهی عالی برای کاهش سهم شخصی شما در انتشار C02 در جو است. با یک وسیله نقلیه الکتریکی ، چه اتومبیل و چه موتور سیکلت ، اگر قصد مسافرت با آن را دارید به طور چشمگیری میزان انتشار آلاینده ها را کاهش می دهید.

جمع بندی

من نمی گویم موتور سیکلت های بنزینی دیگر جایگاهی ندارند. من مطمئن هستم که 100 سال دیگر هنوز چند نفر هستند که به عنوان سرگرمی موتور سیکلت بنزینی سوار می شوند. خیلی افراد هنوز هم اسب سوار می شوند ،  مردم می توانند هر چیزی را که دوست دارند سوار شوند.

امارقابت برای موتورسیکلت های بنزینی سخت می شود. موتورسیکلت های برقی هنوز در ابتدای راه هستند. تصور کنید چند سال دیگر کجا خواهند بود. حتما دلیلی وجود دارد که ، از هارلی دیویدسون و تریومف گرفته تا بزرگترین تولید کنندگان موتور سیکلت در ژاپن ، همه در حال کار بر روی موتورسیکلت های برقی هستند.

آینده از آن موتور سیکلتهای برقی است.

با سریع‌ترین موتورسیکلت برقی جهان آشنا شوید

این موتورسیکلت برقی عجیب به لطف یک حفره بزرگ در مرکز خود که تا ۶۹ درصد اصطکاک آن را کاهش می‌دهد، می‌تواند به سرعت ۴۰۲ کیلومتر بر ساعت برسد و عنوان سریع‌ترین موتورسیکلت برقی جهان را تصاحب کند.

به گزارش ایسنا و به نقل از آی‌ای، همه ما در دوران کودکی در هنگام دوچرخه سواری متوجه شده‌ایم که هرچه بیشتر سرعت می‌گیریم، اصطکاک هوا بیشتر می‌شود. بنابراین علاقه‌مندان به سرعت بالا برای طراحی سریع‌ترین موتورسیکلت دنیا باید راهی در برابر این مانع سرعت پیدا کنند.

این همان کاری است که "رابرت وایت" طراح سریع‌ترین موتورسیکلت برقی جهان با قرار دادن یک حفره در مرکز آن انجام داده و نتایجی که به دست آورده بسیار خیره کننده است.

"وایت" که بنیان‌گذار و مدیرعامل شرکت "وایت کانسپت" است، یک مهندس با ۲۲ سال تجربه کار روی اتومبیل‌های فرمول یک و سایر مسابقات اتومبیل‌رانی است. اما به لطف اندازه بزرگتر اتومبیل‌ها، طراحی ایرودینامیک آنها آسان‌تر است.

از طرف دیگر، موتورسیکلت‌ها کوچکتر هستند و باید جایگاه نشستن انسان روی آن نیز در نظر گرفته شود. بنابراین هنگامی که "وایت" می‌خواست سریع‌ترین موتورسیکلت دنیا را طراحی کند، لازم بود که فکر تازه‌ای کند.

تجربه او در مسابقات اتومبیل‌رانی به او در مورد "اثر ونتوری" به اندازه کافی آموخته بود. اتومبیل‌های مسابقه‌ای به گونه‌ای طراحی شده‌اند که می‌توانند هوا را از رو، زیر و اطراف خود عبور دهند. اما برای کاهش اصطکاک در وسایل نقلیه، کافی است اجازه دهید هوا از داخل آنها عبور کند. این کار با ایجاد تونل‌هایی در طراحی بدنه انجام می‌شود که هوا به آسانی از آن عبور کند.

"وایت" برای طراحی موتورسیکلت جدید خود موسوم به "WMC۲۵۰EV" از همین اصل استفاده کرد. او یک تونل یا حفره بزرگ کربنی در مرکز آن قرار داد تا هوا به راحتی از آن عبور کند.

اگرچه به نظر می‌رسد این کار بسیار غیرمعمول است، اما "وایت" ادعا می‌کند که این تونل میزان اصطکاک هوا را تا ۶۹ درصد کاهش می‌دهد. وی ادعا می‌کند که این تونل می‌تواند سرعت این موتورسیکلت را به حداکثر ۴۰۲ کیلومتر در ساعت برساند.

قرار است این موتورسیکلت در سال ۲۰۲۲ آزمایش شود.

"وایت" همچنین مکانیک‌های مورد استفاده برای هدایت موتورسیکلت را تغییر داد و از سیستم فرمان هیدرولیک برای کنترل چرخ جلو استفاده کرد. چرخ عقب نیز توسط دو موتور الکتریکی ۳۰ کیلوواتی تامین نیرو می‌شود. بسته باتری در زیر تونل هوا قرار دارد و ظرفیت آن ۱۵ کیلووات ساعت است.

"وایت" این فناوری را در سطح جهانی ثبت اختراع کرده است و هدف آن این است که این مفهوم را در آینده به تولید انبوه برساند.

در هر حال به نظر می‌رسد آینده موتورسیکلت‌های برقی امیدوار کننده و مهیج است.

اولین موتور سیکلت برقی جهان

در کنار اینکه خودروهای الکتریکی اکنون موج جدیدی را در صنعت خودرو سازی ایجاد کرده اند در صنعت موتور سیکلت برقی مارک های بزرگی مانند کاوازاکی و هارلی دیویدسون به شرکت های نوپای الکتریکی مانند Energica و Zero در ارائه موتورهای مجهز به باتری  پیوسته اند، اما ایده موتور سیکلت برقی جدید نیست. تقریباً 50 سال پیش ، مهندس آمریکایی مایک کوربین موتور سیکلت برقی خود را تولید کرد.

این داستان آن است …

این روزها ، شرکت مایک کوربین بیشتر به عنوان یکی از بزرگترین سازندگان صندلی های موتور سیکلت سفارشی شناخته می شود ، اما در اوایل دهه 1970 او یکی از پیشگامان تولید موتورسیکلت های برقی بود.

وی در این مورد میگوید: “در اوایل دهه 1970 کمبود بنزین وحشتناک بود.” “شرکت من ، Corbin-Gentry ، در آن زمان سازنده صندلی ها و قاب های موتور سیکلت بود. قبل از آن من یک برقکار نیروی دریایی بودم ، بنابراین ایده جالبی به ذهنم رسید. ”

اولین دوچرخه کوربین یک موتور سیکلت برقی بود. این موتور سیکلت برقی اسمش XLP-1 “City Bike” بود ، بین سالهای 1972 تا 1974 حدود 100 دستگاه از این موتور سیکلت ساخته و فروخته شد.

مدل دنده ثابت 1395 دلار (با هزینه امروز حدود 8000 دلار) و نسخه دو سرعته  هم داشت که 1000 دلار اضافی خرج برمیداشت. این موتور سیکلت سه باتری سرب اسید 4.7 کیلووات ساعت انرژی (کمتر از نیمی از اکثر دوچرخه های برقی مدرن) داشت و وزن این دستگاه حدود 145 کیلوگرم بود. کل مسافتی که این موتور سیکلت طی میکرد حدود 30-40 مایل با سرعت حدود 30 مایل در ساعت و عمر باتری در حدود 6000 مایل بود.

کوربین همچنین در مسابقات ملی Bonneville 1974 با یک موتور ساده الکتریکی به رکورد جهانی 165.367 مایل در ساعت رسید. در سال 1973 ، او اولین موتور سوار برقی بود که با موتورش به سرعت 100 مایل بر ساعت رسید و ، سال بعد با کاور مناسبی که در همکاری با تامین کننده باتری Yardney Electric برای موتور سیکلت جدید ساخته بود ، به ویترین مغازه ها بازگشت. فناوری پیشرفته باتری “Silvercel” بیشتر در زیردریایی های هسته ای بکار میرفت.

Quick Silver اولین موتورسیکلت برقی بود که دارای باتری های با روکش نقره ای گران قیمت بود. این موتور سیکلت از سرعت خیره کننده 171 مایل در ساعت عبور کرد و میانگین 165.387 مایل در ساعت رکورد ثبت شده تا سال 2012 دارد ، همزمان با این جریان تولید کننده موتورسیکلت برقی جدید لایتنینگ از 218 مایل در ساعت عبور کرد.

سه چرخ Corbin Sparrow

علیرغم بهبودها ، محصولات برقی  Corbin-Gentry هرگز به جریان اصلی راه پیدا نکردند – بیشتر به دلیل پایان بحران نفت بود. مایک همچنان به تکامل وسایل نقلیه الکتریکی کمک میکند. در دهه 1990 مایک یک اتومبیل حباب شکل سه چرخ Corbin Sparrow تولید کرد و سیستم درایو چرخشی وی که موتور الکتریکی را به عنوان بخشی ساختاری از بازوی چرخش قرار می دهد ، همچنان در موتورسیکلت های برقی مختلف مورد استفاده قرار می گیرد.

مایک تا به امروز یکی از طرفداران موتورسیکلت های برقی است. او که در گذشته صاحب یک موتور سیکلت برقی Zero بود ، اخیراً یک Energica ایتالیایی خریداری کرد. وی نتیجه گیری کرد: “باتری های لیتیوم یون وسایل نقلیه الکتریکی را در آینده تحت شعاع قرار می دهند.” “موتور سیکلت های برقی امروزی فوق العاده هستند. اکنون توسعه مقیاس اقتصادی ، رقابت (از تولیدکنندگان مختلف) تولید کنندگان موتور سیکلت ها را افزایش داده است. ”

کارهای پیشگام وی در دهه 1970 به ظهور موتورسیکلت های برقی در حدود پنج دهه بعد کمک کرده است.

منبع:

https://vrgl.ir/I19rz

سفر با دوچرخه، آغاز یک ماجراجویی

اگر از ماجراجویی لذت می برید، سفر با دوچرخه می تواند برایتان لذت بخش و هیجان انگیز باشد. همانطور که انواع سفر، ملزومات خاص خودشان را دارند، سفر با دوچرخه هم ملزومات و پیش بینی های ویژه خود را دارد. با این که خیلی از اوقات، با وسایلی مانند هواپیما یا خودروی شخصی سفر می کنیم، اما برخی از ما دوست داریم سفر با دوچرخه را هم تجربه کنیم.

دوچرخه سواری

معایب سفر با دوچرخه

سفر با دوچرخه می تواند از برخی جهات دشوار تر از سفر با سایر وسایل حمل و نقل باشد. به عنوان مثال، شاید برای سفر با دوچرخه نیاز باشد تنها یک یا دو کوله پشتی داشته باشیم و ناچاریم سبک تر سفر کنیم و به وسایل ضروری خود بسنده کنیم. همچنین این نوع سفر می تواند در ناپایداری های جوی و طوفان و بارش و یا گرما و سرمای شدید، سخت تر از دیگر انواع سفر باشد.

مزایای سفر با دوچرخه

با این حال مزایایی هم دارد. مثلا نیازی به ایستادن در صف پمپ بنزین ندارید و این که سفر ارزان تری است و هزینه های شما برای این نوع سفر کاهش پیدا می کند. همچنین دوچرخه سواری نوعی ورزش است که برای سلامتی مفید است. اما یکی از جذاب ترین ویژگی های سفر با دوچرخه، لمس فرهنگ، مردم و طبیعت شهر ها و کشور ها از نزدیک است. هنگامیکه سوار بر دوچرخه رکاب می زنید، صدای مردم را می شنوید، با آن ها از نزدیک همکلام می شوید، با جشن ها و مراسم آن ها همراه می شوید، با آن ها رو در رو قرار می گیرید و زمانی طولانی را در طبیعت سپری می کنید.

سفر با دوچرخه

روزانه چقدر می شود رکاب زد؟

میزان رکاب زدن روزانه به چند موضوع بستگی دارد: آمادگی جسمی، اهداف شخصی، سبک سفر و مسیر سفر. هر کدام از این موارد بر روی میزان رکاب زدم تاثیرگذارند.

اگر وسایل همراهتان کمتر از ۹ کیلوگرم است و از آمادگی جسمی خوبی دارید و البته مسیر مسطح و هموار است، احتمالا می توانید حدودا در روز حدود ۱۰۰ کیلومتر رکاب بزنید.

همچنین اگر وسایلتان بین ۹ کیلوگرم تا ۲۰ کیلوگرم باشد، مسافت احتمالا در روز می توانید ۸۵ کیلومتر رکاب بزنید. البته در مسیر کوهستانی یا خاکی، احتمالا توان شما و مسافتی که می توانید رکاب بزنید تا نصف کاهش پیدا می کند.

سعی کنید برنامه ریزی زمانی خود را منعطف بچینید تا برنامه ای منعطف تر داشته باشید.

همسفر مناسب برای سفر با دوچرخه

داشتن همسفری مناسب می تواند سفر با دوچرخه را لذت بخش تر و ایمن تر کند. این که علایق و روحیات مشابهی داشته باشید موجب می شود هم به شما و هم به همسفرتان بیشتر خوش بگذرد. تعیین مسافت روزانه، مقدار توقف ها، نحوه استراحت و غیره، ویژگی هایی هستند که اگر در مورد آن ها با همسفرتان تفاهم داشته باشید، سفر را لذت بخش تر می کند. همچنین آشنایی فنی همسفرتان با دوچرخه و حامی بودن او، از دیگر مواردی است که سفر با دوچرخه را راحت تر خواهد کرد.

انواع دوچرخه

انواع دوچرخه

دوچرخه ها انواع گوناگونی دارند. اما این که کدامیک برای شما مناسب تر است، بستگی به هدف شما در استفاده از دوچرخه دارد. انواع دوچرخه ها شامل:

• دوچرخه های جاده‌ای  Road Bikes

دوچرخه های جاده ‌ای مناسب دوچرخه سواری سریع بر روی آسفالت و سطوح صاف هستند. این دوچرخه ها سبک وزن هستند و مناسب برای حرکت با سرعت بالا مناسب اند. بسیاری دوچرخه های جاده‌ای را برای دوچرخه سواری تفریحی انتخاب می کنند.

• دوچرخه های توریستی  Touring Bikes

دوچرخه های توریستی برای مسیر های طولانی و حمل وسایل مناسب هستند. این دوچرخه ها در مقایسه با دوچرخه های جاده‌ای استحکام و قدرت بیشتری دارند.

• دوچرخه های کوهستان Mountain Bikes

دوچرخه کوهستان ویژه کوه و طبیعت هستند و چرخ های عریض تر و نشیمن راحت تری دارند.

از مزایای دوچرخه های کوهستان، چرخ دنده های متنوع است. دوچرخه های کوهستان برای سفر گزینه خیلی خوبی هستند اما در مقایسه با دوچرخه های توریستی ظرفیت کمتری برای بار دارند.

• دوچرخه های هیبرید Hybrid Bicycles

دوچرخه های هیبرید چیزی بین دوچرخه های جاده ای و کوهستان هستند. این دوچرخه ها در مقایسه با دوچرخه های جاده‌ای، راحت تر و با ثبات تر هستند اما در مقایسه با دوچرخه های کوهستان، سرعت و تنوع دنده ای پایین تری دارند.

گردشگری با دوچرخه

انواع دوچرخه های مسافرتی یا توریستی

دوچرخه های توریستی انواع گوناگونی دارند و به منظور رکاب زدن طولانی ساخته شده اند. انواع این دوچرخه ها عبارت اند از:

• دوچرخه های توریستی جاده‌ای  Road touring

این دوچرخه ها برای حمل حجم بالایی از وسایل، مورد استفاده قرار می گیرند.

• دوچرخه های توریستی ورزشی  Sport touring

دوچرخه های توریستی برای مسابقات طولانی طراحی شده اند و تنها می توانند بار سبک حمل کنند.

• دوچرخه های توریستی اکتشافی Expedition touring

این دوچرخه ها بسیار مستحکم هستند و مناسب حمل بار سنگین و مسیر های ناهموار.

• دوچرخه های توریستی ترکیبی Mixed terrain touring

ترکیبی از دوچرخه های کوهستان و جاده‌ای هستند که به منظور تعادل در کارایی و سرعت در جاده های خاکی و نا هموار استفاده می شوند.

• دوچرخه های توریستی خوابیده Recumbent touring

دوچرخه های خوابیده در ظاهر بسیار متفاوت با دیگر دوچرخه ها هستند و می توانید در حالی که خوابیده هستید یا به پشت تکیه داده اید، رکاب بزنید. مزیت این دوچرخه ها، راحتی بسیار دوچرخه سوار است.

• دوچرخه های توریستی تاشو Folding/collapsible tourin

دوچرخه های تاشو یکی از انواع دوچرخه ها هستند که برای جمع کردن آن، می توان آن ها را از وسط تا کرد. به این ترتیب فضای کمتری اشغال می کنند. به همین دلیل دوچرخه های توریستی تاشو، مناسب ترین نوع دوچرخه برای سفر هستند.

• دوچرخه های توریستی دو نفره Tandem touring

این دوچرخه ها به جای یک زین، دو زین و یک فرمان دارند.

سفر جمعی با دوچرخه

تجهیزات ضروری دوچرخه

برای سفر با دوچرخه ای، همراه داشتن بعضی از ابزار ها و تجهیزات ضروری است. این موارد شامل:

• قفسه عقب و جلوی دوچرخه: این قفسه ها به منظور حمل بار در دوچرخه استفاده می شوند.
• زین مناسب: انتخاب زین مناسب اهمیت بسیاری دارد. شما در طول سفر مدت زمانی طولانی را بر روی زین هستید و در صورتی که زین مناسب نباشد موجب آسیب و ناراحتی خواهد شد.
• محفظه بطری آب: همراه داشتن آب از ضروریات سفر است. در نظر گرفتن محفظه ای به این منظور موجب می شود که آب در دسترس باشد و به راحتی و به میزان کافی از آن استفاده کنید.
• آینه بغل: به کمک آینه بغل می توانید وضعیت ترافیک و ماشین های پشت سر را بررسی کنید.
• قفل و زنجیر چرخ: با ارزش ترین وسیله سفر شما، دوچرخه تان است، پس محافظت از آن اهمیت دارد.
• چراغ: چراغ جلو و پشت برای حرکت در تاریکی ضروری است. پیش از حرکت، باتری چراغ ها را چک کنید و چند باتری اضافه همراه داشته باشید.
• گلگیر: اگر مسیرتان بارانی است، داشتن گلگیر ضروری است تا از تایرها در برابر گل و آب محافظت شود.

تجهیزات دوچرخه

پوشاک ضروری برای سفر با دوچرخه

لباس های شبرنگ برای دوچرخه سواری اهمیت دارد به ویژه شب ها یا در مسیری که نور کمتر است. همچنین نوع لباس های شما به اقلیم، فصل سفر و مقصد نیز بستگی دارد.

کفش دوچرخه سواری: برای سفرهای طولانی مدت، داشتن کفش های مخصوص دوچرخه سواری بیشتر اهمیت دارد به این دلیل که این کفش ها موجب می شوند تا انرژی کمتری مصرف کنید.

چک لیست لباس های سفر با دوچرخه

• کلاه ایمنی دوچرخه سواری
• شلوار راحت
• دستکش دوچرخه سواری
• گرمکن کلاهدار
• لباس زیر
• شلوار ضدآب
• کفش مناسب
• جوراب
• پانچو و لباس ضدآب
• کلاه
• عینک دوچرخه سواری

چک لیست وسایل کمپینگ

در سفرهای طولانی با دوچرخه، این وسایل را باید همراه داشته باشید:

• چادر
• پد یا تشک
• کیسه خواب
• بالشت بادی
• هدلایت
• جعبه کمک های اولیه
• گاز پیکنیکی
• فندک
• ظرف غذا
• اسفنج و مایع ظرف شویی

 دوچرخه هایتان را بردارید و آماده شوید برای یک سفر هیجان انگیز با دوچرخه!

منبع: وبلاگ اقامت ۲۴

افزایش استفاده از دوچرخه برقی در قاره اروپا

همزمان با شیوع کرونا میزان استفاده از وسایل بنزینی کاهش یافته است. در این میان قاره اروپا به عنوان یکی مصرف کنندگان دوچرخه برقی شناخته می‌شود که در از آغاز شیوع ویروس کرونا میزان استفاده از این وسیله در بین مردم آن افزایش داشت.

به گزارش کاماپرس، شرکت شیمانو، یکی از تولیدکنندگان دوچرخه و تجهیزات آن، از ۱۳هزار اروپایی دربارۀ استفاده از این وسیله نظرسنجی کرده است. شیمانو در گزارشی با ترکیب نظرسنجی‌ها به این نتیجه رسید: از هر ۴ اروپایی یک نفر درحال استفاده از دوچرخه برقی است یا احتمالاً از آن استفاده خواهد کرد. 

به گزارش اِم‌اِس‌اِن، گسترش بیماری کرونا در این موضوع تاثیر داشته است.۱۰ کمپانی دوچرخه‌سازی در کشورهای مختلف اروپایی، افزایش فروش داشته‌اند و انتظار دارند روند افزایش آن در سال ۲۰۲۱ نیز ادامه پیداکند.

دوچرخه برقی شامل موتور، باتری و سیستم‌کنترلی است. براساس اطلاعات منابع مختلف، یک نسخه معمولی از این وسیله سرعتی معادل ۲۵ تا ۳۲ کیلومتر برساعت دارد. نوع پرسرعت آن می‌تواند حتی بیش از ۴۵ کیلومتر را در یک ساعت طی کند.