برخی از خودروسازان برجسته از جمله تسلا، استدلال میکنند که ایجاد خطوط تولید در هند قبل از اینکه مطمئن شوند بازار به اندازه کافی بزرگ است، منطقی نیست. بزرگترین مانع در حال حاضر هزینه است؛ به خصوص در کشوری که درآمد مردم به طور متوسط کمتر از۲ هزار دلار در سال است.
کمتر از یک درصد از خودروها و خودروهای شاسی بلند فروخته شده در هند برقی، هستند. ماروتی سوزوکی (خودروساز پیشرو)، که نیمی از کل فروش خودرو را به خود اختصاص داده است، حتی یک خودروی برقی نیز عرضه نمی‌کند و بارها اعلام کرده است که در حال حاضر قیمت بالای این مدل‌ها، باعث عدم استقبال مصرف‌کنندگان هندی میشود.
به نقل از بلومبرگ، از آنجا که دیگر کشورها در تلاش هستند هرچه سریع‌تر از خودروهای بنزینی دور شوند، به نظر میرسد دورنمای پنجمین بازار بزرگ خودرو در جهان برای تبدیل شدن به قطب فروش سدان‌های برقی و وانت بارها، چندان درخشان نیست.
گادکاری هفته گذشته در صحبت با یک نهاد صنعتی گفت که دولت این کشور در نظر دارد از ابتدای دهه آینده، مدل‌های برقی حدود ۳۰ درصد از فروش خودروهای شخصی و ۴۰ درصد از اتوبوس‌ها را به خود اختصاص دهند.
به گفته وی، خوش‌بینی بسیار بیشتری نسبت به چشم‌انداز خودروهای دو و سه چرخ وجود دارد و این بخش از سال ۲۰۳۰ به بعد، می‌تواند شاهد ۸۰ درصد فروش مدل‌های باتری‌دار باشد.
در حال حاضر شواهدی از این تغییر وجود دارد. ماه گذشته که شرکت Ola Electric Mobility اسکوتر برقی خود را معادل با ۱،۳۳۷ دلار قیمت گذاری کرد، در ۲۴ ساعت اول ۶۰،۰۰۰ دستگاه به فروش رفت. تولیدکننده رقیب آن یعنی Hero Electric Vehicles که قصد دارد ظرفیت سالانه خود را به ۵۰۰ هزار اسکوتر افزایش دهد، می‌گوید که هند می‌تواند تا سال ۲۰۲۷ به فروش خودروهای دو چرخ بنزینی پایان دهد.
گفتنی است این یک گام بزرگ خواهد بود؛ چرا که طبق داده‌های انجمن خودروسازان هند، این خودروها در سال منتهی به مارس، ۸۱ درصد از کل بازار خودروی هند را به خود اختصاص دادند که تقریباً ۱۹ میلیون دستگاه است.
شایان ذکر است که تولیدکنندگان اسکوترها و موتورسیکلت‌های الکترونیکی، اطمینان بیشتری به تقاضا دارند و با معضلات سرمایه‌گذاری که تولیدکنندگان خودروهای چهارچرخ بزرگتر و گران‌تر با آنها درگیر هستند، دست و پنجه نرم نمی‌کنند.
شهرداری شهر وولا یونان از معرفی یک سیستم مدرن و جدید دوچرخه‌های برقی عمومی خبر داد؛ با اضافه کردن ۱۵ دوچرخه الکترونیکی، شهرداری در حال گسترش شبکه فعلی وسایل حمل و نقل کوچک‌مقیاس و تسهیل بیشتر زندگی ساکنانش است.
دوچرخه‌های برقی در اوایل سال ۲۰۲۲ برای استفاده عموم مردم در دسترس خواهد بود. شهروندان برای کرایه دوچرخه الکترونیکی، تنها باید یک برنامه موبایلی را دانلود کنند که به آنها امکان استفاده از این سرویس را میدهد. برای شروع این طرح، دوچرخه‌ها ابتدا در مکان‌های تصادفی مختلف در سطح شهر قرار می‌گیرند اما شهرداری محدوده پارک و تحویل دوچرخه‌ها در مکان مشخص را تعیین خواهد کرد.
اخیراً این شهر یونانی تمام تلاش خود را برای تبدیل شدن به یکی از مدرن‌ترین شهرداری‌های کشور به کار گرفته است. با این ابتکار، وولا اکنون تنها شهر یونان است که دارای سیستم دوچرخه‌های برقی عمومی است.
ذکر این نکته ضروری است که وولا نیز یکی از اولین شهرداری‌های یونان بود که سیستم دوچرخه‌های عمومی را در سال ۲۰۱۶ معرفی کرد و حال در سه ماهه اول سال ۲۰۲۲ قصد ارتقا و مدرن کردن آن را دارد.
طبق گزارش‌ها، وولا هنوز تنها شهر یونانی است که دارای سیستم وسایل نقلیه الکتریکی مشترک است. به این ترتیب، جای تعجب نیست که دارای بزرگترین شبکه ایستگاه شارژ الکتریکی در کشور است.
با توجه به تمامی این ابتکارات، بدیهی است که شهرداری وولا به دنبال الهام بخشیدن به سایر شهرها در زمینه تحرک پایدار است. گریگوریسکنستاندلوس، شهردار این شهر گفته است:
"سیستم جدید دوچرخه‌های برقی مشترک، به طور قابل توجهی وسایل حمل و نقل مشترکی را که در حال حاضر در شهرداری فعال است، ارتقا میدهد. هدف ما این است که به ساکنان و بازدیدکنندگان شهرمان راه‌های حمل و نقل جایگزین مقرون به صرفه‌ای ارائه دهیم که سازگار با محیط زیست و منطبق با قوانین تحرک شهری پایدار است. ما با تمام توان به اقداماتی ادامه می‌دهیم که به محیط زیست کمک میکند و بر اصول شهروند دوستی استوار است."
دوچرخه‌های برقی زمان زیادی نیست که به بازار کشور راه پیدا کرده اند و مورد استقبال زیادی قرار گرفتند. بسیاری این نوع روش حمل و نقل و نسبت به سایر روش ها ترجیح می‌دهند چراکه هم سازگارتر با محیط زیست، ارزان‌تر و راحت‌تر از خودرو در شرایط خاص است.
نکته حائز اهمیت این است که این روش حمل و نقل نه تنها کاهش نیافته بلکه همچنان نیز ادامه دارد چرا که پیشرفت‌های فناوری جدید در صنعت دوچرخه برقی، برای بسیاری از افرادی که تمایل به یک حمل و نقل سازگار با محیط زیست و مقرون به صرفه هستند در خط مقدم قرار میدهد.
به سه چرخه سنتی فکر کنید که توسط کسانی استفاده می‌شد که مهارت کافی برای دوچرخه سواری نداشتند. این افراد از نظر سنی جوان بودند و توانایی دوچرخه سواری نداشتند و برای پشتیبانی بیشتر به ۳ چرخ متکی بودند.
همان مفهوم باعث تولید سه چرخه های مدرن امروزی شده است تا شکلی از حمل و نقل را ارائه دهد تا افرادی که ممکن است در حفظ تعادل مشکل داشته باشند کمک کند و اجازه میدهد بهتر دوچرخه سواری کنند.
سه چرخه برقی، نوعی دوچرخه برقی است که دارای سه چرخ بوده و مجهز به موتور الکتریکی است که از پدال سه چرخ پشتیبانی میکند. دوچرخه‌های سه چرخه برقی را میتوان به دو صورت پیکربندی کرد. اولی جایی است که دو چرخ در عقب و یک چرخ در جلو وجود دارد. این در اصطلاح فنی به عنوان سه چرخه دلتا شناخته میشود.
پیکربندی دوم دارای دو چرخ در جلو و یک چرخ در عقب است. این به نسخه Tadpole معروف است. هر دو مدل در یک کالیبر، اما با بازخورد مکرر مشتری کار میکنند. صرف نظر از اولویت، مزایای سه چرخه‌های برقی نسبت به دوچرخه‌ها این است که آنها قابلیت بارگیری تجهیزات را دارند، به راکب اجازه می‌دهند در حالت خوابیده یا صاف تری بنشینند، که باعث بهبود راحتی در هنگام سواری طولانی مدت و همچنین راندمان آیرودینامیکی میشود.
اکنون که عملکرد و قابلیت‌های سه چرخه‌های برقی موتوردار را توضیح دادیم، می‌خواهیم به معرفی مختصری از سه چرخه برقی در کشور بپردازیم.
این سه چرخه دارای ویژگی های مختصری است که از جمله آن می توان به این سه چرخه دارای ویژگی‌های مختصری است که از جمله آن میتوان به سرعت ۲۵ کیلومتر بر ساعت و حداکثر گشتاوری ۶۰ نیوتن متر اشاره کرد. این سه چرخه می‌تواند در ۴ ساعت شارژ صد در صد شود و حداکثر مسافتی که میتوان با آن پیمایش کرد ۴۰ کیلومتر است.
حداکثر وزنی که توانایی تحمل دارد ۷۵ کیلوگرم است. این موتورسیکلت قدرت موتوری معادل ۵۰۰W دارد.
اسکوتر برقی جدید ola در آخر هفته همراه با رونمایی برای فروش عرضه میشود.اسکوترهای جدید مدل s1 و s1 pro هستند ، ویژگیهایی مانند فناوری ساخت پیشرفته ، عملکرد بالا و قیمت پایین دارند.
با توجه به میزان فروش داخلی ola و صادرات بین المللی اسکوتر های برقی مدل s1 و s1 pro در کارخانه تولید اسکوتر ola که ظرفیت برنامه ریزی شده سالانه اش 10 میلیون اسکوتر است ، تولید میشود.
موتور اسکوتر برقی
هر دو مدل دارای موتور الکتریکی 8.5 کیلوواتی که در تنه اسکوتر نصب شده است ، حداکثر سرعت اسکوتر s1، 90 کیلومتر در ساعت (56 مایل در ساعت) و حداکثر سرعت S1 Pro ، 115 کیلومتر در ساعت (71 مایل در ساعت) است.
باتری اسکوتر برقی
اسکوتر برقی ola s1 باتری اش 3 کیلووات ساعت ظرفیت و 121 کیلومتر (75 مایل) برد دارد. در مدل S1 Pro ، باتری 4 کیلووات ساعت و 181 کیلومتر (112 مایل) برد دارد.
باتری قابل جابجایی نیست ، اما می توان آن را در عرض 30 دقیقه سریع شارژ کرد. شارژ سریع 18 دقیقه است و 75 کیلو متر (46 مایل) برد را برای شما فراهم میکند.
بدلیل اینکه باتری در پایین تنه اسکوتر قرار گرفته مرکز ثقلش را پایین آورده ولی بجایش فضای زیر صندلی اسکوتر افزایش یافته است.
Ola ادعا می کند که اسکوتر سواران می توانند دو کلاه ایمنی را در محفظه ذخیره سازی قرار دهند. اکثر اسکوترها نیاز به اضافه کردن صندوق عقب دارند تا بتوانند همانند Ola دو کلاه ایمنی را در اسکوترشان نگه دارند.
سیستم عامل اسکوتر برقی
سیستم عامل اسکوترهای برقی ola s1 و s1 pro بسیار پیشرفته هستند. این اسکوترهای 121 کیلوگرمی (267 پوندی) دارای صفحه نمایش 7 اینچی رنگی هستند که علاوه بر نمایش عملکرد اسکوتر ،نقشه مبتنی بر gps دارند.
درست مانند تلفن همراه ، این اسکوتربرقی دستیار صوتی دیجیتالی دارد. با گفتن جمله “سلام اولا ، کمی موسیقی پخش کن”. سیستم عامل لیست پخش شما را اجرا میکند و از اسپیکر آهنگ بگوشتان میرسد.
سواران حتی می توانند با اتصال تلفن همراه خود از طریق سیستم عامل اسکوتر تماس بگیرند. یعنی بجای اینکه با تلفن همراه تماس بگیرید با سیستم عامل اسکوتر تماس میگیرید.
سیستم عامل اسکوتر کنترل بالایی را ارائه می دهد. با استفاده از سیستم عامل، اسکوتر سواران می توانند صندوق عقب را باز کنند ، نور اسکوتر را تنظیم کنند ، جی پی اس را تنظیم کنند ، پروفایل صوتی الکترونیکی را تغییر دهند (یا آنها را به طور کامل حذف کنند و موارد دیگر را انجام دهند.
همچنین میتوان سیستم عامل اسکوتر را شخصی سازی کرد بطور مثال اگر بجز خودتان افراد خانواده هم از اسکوتر استفاده میکنند میتوانند هر کدام بر رویش یک پروفایل مخصوص خود را داشته باشند و تعیین کر که هر دستور با چه دستور صوتی انجام شود.
این اسکوتر سنسور مجاورت دارد یعنی در صورت نزدیک شدن صاحب اسکوتر به اسکوتر ، بدون نیاز به باز کردن قفل اسکوتر اتوماتیک قفل اسکوتر باز میشود. و اگر هم از اسکوتر برقی فاصله گرفت اسکوتر قفل میشود.
قیمت اسکوتر برقی
در مقایسه با سایر اسکوترهای برقی معروف دیگر بردنها ، مدل های Ola نه تنها عملکرد بهتر و ویژگی های شیک تری را ارائه می دهند ، بلکه مقرون به صرفه تر هستند. قیمت این اسکوتر ها از 99،999 روپیه (تقریبا 1350 دلار آمریکا) شروع میشود. برخی از ایالت های هند دارای مشوق های محلی هستند که قیمت را تا 79،999 روپیه (تقریبا 1050 دلار آمریکا) کاهش می دهند.
اسکوترهای برقی OLA در 10 رنگ مختلف در دسترس خواهند بود و پیش فروش از 8 سپتامبر آغاز می شود.
اسکوترهای جدید ola یک پیشرفت بزرگ در اسکوتر برقی را نشان میدهد.
هند یکی از بزرگترین بازارهای اسکوتر و موتور سیکلت است ، اما اکثرا بنزینی هستند. بسیاری از استارتاپ های هندی گامهایی برای برقی کردن این وسایل برداشته اند ، اما قیمت بالایشان مانع پذیرش در مقیاس بزرگ شده است.
اکنون اسکوترهای OLA می توانند معادله را به نفع وسایل نقلیه برقی تمام کنند.
در حالی که اکثر تولیدکنندگان اسکوتر برقی در هند حتی در مورد صادرات فکر هم نکرده اند ، ola از ابتدا صادرات بین المللی را به بخش مهمی از برنامه اش تبدیل کرده بود. با تولید اولیه 2 میلیون اسکوتر در سال در کارخانه بزرگ و مجهز شرکت و برنامه ریزی برای تولید سالانه 10 میلیون اسکوتر برقی ، ola را در صادرات اسکوتر برقی ، به بازار بین المللی جدی نشان میدهد.
بدون شک قیمت اسکوترهای ola در خارج از هند بالاتر است ، اما وقتی که اسکوتر ها از قیمت 1،350 دلار شروع می شوند ، مشخص است که قیمتشان در خارج هند باز هم رقابتی است. برای مثال ، اسکوتر برقی NIU NGT Pro در ایالات متحده 4600 دلار قیمت دارد که مشخصاتش از ola s1 پایین تر است.
به گزارش خودروپرس، شرکت دوچرخه سازی هندی «هیرو سایکلز» (Hero Cycles) نخستین محموله از دوچرخه های برقی «ساخت هند» را به اروپا ارسال کرد.
این شرکت که زیرمجموعه گروه هیرو موتورز (HMC) محسوب می شود، حدود 200 دستگاه دوچرخه الکتریکی را به آلمان صادر کرد.
هیرو سایکلز قصد دارد با فروش تعدادی بیشتری از این دستگاه ها به شرکت پیشتاز در بازار اروپا تبدیل شود.
هیرو اینترنشنال - بازوی اروپایی HMC – اعلام کرد هدف این شرکت دستیابی به درآمد 300 میلیون یورویی تا سال 2025 است.
این شرکت دوچرخه های الکتریکی را تحت برند هیرو اینترنشنال صادر کرده است.
هیرو انتظار دارد فروش دوچرخه های الکتریکی در اروپا تا سال 2030 به حدود 15 میلیون دستگاه برسد و به این ترتیب این شرکت مترصد است تا به رهبر بازاری در این بخش تبدیل شود.
این شرکت اضافه کرد ارسال جدیدترین محموله دوچرخه های الکتریکی به اروپا نشانه غلبه بر مشکلات زنجیره عرضه ناشی از پاندمی کروناست.
براساس این گزارش هیرو سایکلز دارای ظرفیت تولید 6 میلیون دوچرخه در سال است و شبکه از کارخانه های واقع در سراسر هند را اداره می کند.
به علاوه این شرکت هندی دارای یک کارخانه تولیدی پیشرفته در سریلانکا و یک مرکز طراحی در انگلیس است.
این شرکت همچنین صاحب برندهایی چون «Avocet Sports» در انگلیس، «HNF» در آلمان و «Firefox Bikes» در هند است.
